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任何移動的東西也必須能夠制動。KTR是全球少數(shù)能夠提供兩種不同制動系統(tǒng)的制造商之一：液壓KTR-STOP®和機電式EMB-STOP。他們的液壓和機電制動系統(tǒng)在全球范圍內(nèi)用于各個行業(yè)?？蛻羝煤蛻?yīng)用參數(shù)決定了正確制動器的選擇。
主動式固定鉗式制動器KTR-STOP®
可選配氣隙調(diào)節(jié)的液壓行車制動器。
KTR-STOP固定鉗式制動器（盤式制動器）是一種典型的用于低扭矩側(cè)的液壓行車制動器。這些液壓制動器的所有功能都旨在在惡劣的環(huán)境條件下可靠地運行，同時產(chǎn)生較低的運營費用?？梢詾橹苿悠魈峁庀墩{(diào)節(jié)，以保持氣隙并因此保持制動器的反應(yīng)時間恒定。
KTR-STOP主動固定卡鉗剎車
制動鉗MD設(shè)計為固定鉗式制動器（液壓行車制動器）。主動式固定鉗制動器可以提供氣隙調(diào)節(jié)，從而保持氣隙，從而保持制動器的反應(yīng)時間恒定。幾乎完全磨損襯墊的選項允許較長的維護間隔，同時優(yōu)化運營費用。
他們的主動式固定鉗式制動器KTR-STOP（液壓行車制動器）的應(yīng)用：KTR-STOP MD行車制動器主要用于風(fēng)力渦輪機。
德國KTR制動器特征
①鎖模力高達203 kN
②高功率密度
③低維護工作量
④輕松更換剎車片
⑤制動器背面的漏油連接
⑥液壓
⑦積極的
⑧盤式制動器
⑨固定鉗式剎車
⑩鎖模力高達203 kN
KTR-STOP固定卡鉗制動器由兩個半制動器組成，每個半制動器都配備一個彈簧包。這樣做的好處是，與浮動鉗式制動器相比，可以增加用于調(diào)整襯片磨損的維護間隔。根據(jù)其尺寸，這些制動器可用作行車制動器、保持制動器或安全制動器。
KTR-STOP®XS-xx被動式彈簧驅(qū)動固定卡鉗制動器，低扭矩側(cè)使用的典型行車制動器。
制動鉗XS-xx設(shè)計為固定鉗式制動器，其好處是與浮動鉗式制動器相比，可以增加重新調(diào)整墊片磨損的維護間隔。
這種制動器是一種典型的用于低扭矩側(cè)的行車制動器。該制動器的所有功能旨在在最苛刻的環(huán)境條件下可靠運行，同時由于其設(shè)計而產(chǎn)生最低的運營成本。
德國KTR制動器優(yōu)點
①關(guān)于制動盤厚度的高度靈活性
②在低溫范圍內(nèi)使用
③漏油連接可防止剎車片漏油
④反應(yīng)時間短
⑤輕松更換剎車片
⑥緊湊型設(shè)計
KTR制動器是一種電磁式的液壓制動器，在工業(yè)機械等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。其工作原理如下：
內(nèi)部結(jié)構(gòu)：KTR制動器由電磁鐵、鉗體、制動盤和彈簧組成。制動盤被裝在機器或設(shè)備上，鉗體則被固定在制動盤的兩側(cè)。
制動過程：當(dāng)電磁鐵通電時，它會產(chǎn)生一個磁場，使得鉗體合攏，將制動盤夾住。這樣，制動盤就會停止旋轉(zhuǎn)，機器或設(shè)備也就被制動了。
松開過程：當(dāng)電磁鐵斷電時，彈簧會使得鉗體張開，制動盤也就松開了。這樣，機器或設(shè)備就可以恢復(fù)正常的運轉(zhuǎn)了。
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