德國力士樂rexroth系列外嚙合齒輪泵產(chǎn)品描述： 外嚙合齒輪泵的主要任務是將機械能（轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速）轉(zhuǎn)變成液壓能（流量和壓力）。為避免不必要的高熱量損失，需尋求高效運轉(zhuǎn)裝置。通過與壓力相關(guān)的間隙密封以及高精密的制造技術(shù)可實現(xiàn)此高效裝置。與標準外嚙合齒輪泵相比，極低噪音的系列泵的固有噪音平均降低了 15 dB (A)，流量脈動也減少了 75％。標準 外嚙合齒輪泵基本上由一對支承在軸承襯套中的齒輪以及具有前后蓋的殼體組成。驅(qū)動軸從前蓋突出，采用軸封環(huán)加以密封。軸承力由滑動軸承吸收。這些結(jié)構(gòu)設計用于高壓力工況，并具有優(yōu)異的無油運轉(zhuǎn)性能，尤其是在低速旋轉(zhuǎn)時。齒輪有 7 個齒。使得流量脈動和下面華聯(lián)歐網(wǎng)站小編整理了一下關(guān)于本篇文章德國力士樂rexroth系列外嚙合齒輪泵AZPJ型的產(chǎn)品資料，內(nèi)容來源于網(wǎng)絡收集整理，不一定準確，僅供大家參考！下面，小編帶大家一起來了解下。希望能幫助到大家。
德國力士樂rexroth系列外嚙合齒輪泵產(chǎn)品描述：
外嚙合齒輪泵的主要任務是將機械能（轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速）轉(zhuǎn)變成液壓能（流量和壓力）。為避免不必要的高熱量損失，需尋求高效運轉(zhuǎn)裝置。通過與壓力相關(guān)的間隙密封以及高精密的制造技術(shù)可實現(xiàn)此高效裝置。與標準外嚙合齒輪泵相比，極低噪音的系列泵的固有噪音平均降低了 15 dB (A)，流量脈動也減少了 75％。
標準
外嚙合齒輪泵基本上由一對支承在軸承襯套中的齒輪以及具有前后蓋的殼體組成。驅(qū)動軸從前蓋突出，采用軸封環(huán)加以密封。軸承力由滑動軸承吸收。這些結(jié)構(gòu)設計用于高壓力工況，并具有優(yōu)異的無油運轉(zhuǎn)性能，尤其是在低速旋轉(zhuǎn)時。齒輪有 7 個齒。使得流量脈動和噪音排放均降至低。
壓力室的內(nèi)部密封通過操作壓力相關(guān)的力得以實現(xiàn)。確保了效率優(yōu)化。在外表面，可移動軸承襯套通過工作壓力加壓，并作為密封件壓到齒輪上。特殊密封件構(gòu)成受壓區(qū)的邊界。齒輪齒尖與殼體之間的徑向密封，通過盡可能小的間隙來實現(xiàn)，該間隙的形成與齒輪和殼體之間的壓力有關(guān)。
帶組合閥的齒輪泵
為降低管路的復雜性，流量控制閥或溢流閥可集成在齒輪泵的蓋中。此類解決方案可用于動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的液壓油供給等情況。泵提供與轉(zhuǎn)速無關(guān)的恒定流量。殘余流量要么從內(nèi)部返回到吸油口，要么從外部分配到其他執(zhí)行器。
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