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汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展已經(jīng)有100多年的歷史，汽車(chē)的出現(xiàn)改變了人類(lèi)的生活方式，對(duì)人類(lèi)生活習(xí)慣產(chǎn)生了巨大改變。汽車(chē)工業(yè)發(fā)源于歐洲,首先出現(xiàn)的是蒸汽機(jī)汽車(chē),到19世紀(jì)末葉，才出現(xiàn)了內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)。但現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)的形成，則始自美國(guó)。事實(shí)上，人類(lèi)很早就在探尋著更好的代步工具，法國(guó)人居紐于1769年制造了世界上第一輛蒸汽驅(qū)動(dòng)的三輪車(chē)，世界公認(rèn)的汽車(chē)發(fā)明者是德國(guó)人卡爾•佛里特立奇•奔馳。他在1885年研制出世界上第一輛馬車(chē)式三輪汽車(chē)，并于1886年1月29日獲得世界第一項(xiàng)汽車(chē)發(fā)明專(zhuān)利，這一天被大多數(shù)人稱(chēng)為現(xiàn)代汽車(chē)誕生日，而后也被人稱(chēng)為汽車(chē)之父。
在中國(guó)，1956年第一汽車(chē)制造廠成批生產(chǎn)解放牌載重汽車(chē)，是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的開(kāi)端。30多年來(lái)中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)有了很大發(fā)展，相繼建立了不少主機(jī)廠、改裝廠以及零配件廠。已能生產(chǎn)載重汽車(chē)、越野汽車(chē)、自卸汽車(chē)、牽引車(chē)、大客車(chē)、小轎車(chē)等各種類(lèi)型的汽車(chē)。改革開(kāi)放初期，我們汽車(chē)工業(yè)一片空白，沒(méi)有任何技術(shù)能力，為了讓我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)能夠快速發(fā)展，國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人采取了一些政策上的策略，通過(guò)引進(jìn)外資企業(yè)在國(guó)內(nèi)建立合資公司，引進(jìn)外資技術(shù)來(lái)帶動(dòng)我國(guó)的汽車(chē)發(fā)展，當(dāng)年被寄予眾望的中國(guó)第一汽車(chē)制造廠，當(dāng)年生產(chǎn)的紅旗也曾經(jīng)有不錯(cuò)的反響，與外資建立的合資公司都為國(guó)有控股企業(yè)，這些企業(yè)并沒(méi)有如最初的愿望，能夠帶動(dòng)我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，幾十年以來(lái)這些國(guó)有企業(yè)并沒(méi)有成長(zhǎng)起來(lái)，反而原地踏步?jīng)]有任何進(jìn)步，反而成了為洋鬼子打工被人詬病的公司，這也是國(guó)有企業(yè)的通病，他們沒(méi)有退出一款真正自主的汽車(chē)，反而在這幾十年的汽車(chē)發(fā)展中，我們的民營(yíng)汽車(chē)通過(guò)自身不斷的努力，市場(chǎng)中成長(zhǎng)出一批具有不俗實(shí)力的公司，然而由于我國(guó)汽車(chē)工業(yè)起步較晚，而國(guó)外在這邊已經(jīng)具有非常成熟的技術(shù)，所以在傳統(tǒng)汽車(chē)方面我們依然有著非常大的差距，這是一時(shí)不能改變的現(xiàn)狀。
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人民生活水平的提高，家庭轎車(chē)已經(jīng)走入了很多普通的家庭，隨之而來(lái)的是大量汽車(chē)尾氣的排隊(duì)，對(duì)空氣環(huán)境造成的非常大的影響，汽車(chē)尾氣污染已經(jīng)越來(lái)越嚴(yán)重，這兩年我國(guó)為治理大氣污染投入了巨大資金。根據(jù)財(cái)政部官網(wǎng)消息，2014年中央財(cái)政安排大氣污染防治專(zhuān)項(xiàng)資金100億元。5月16日，財(cái)政部下?lián)軐?zhuān)項(xiàng)資金80億元，支持京津冀及周邊、長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)開(kāi)展大氣污染防治，其中京津冀是重點(diǎn)。余下20億元將于下半年擇機(jī)下?lián)埽饕糜诰┙蚣郊爸苓叺貐^(qū)。環(huán)境保護(hù)部和中國(guó)氣象局在北京簽署合作框架協(xié)議，兩部門(mén)將以重污染天氣監(jiān)測(cè)預(yù)警為重點(diǎn)，建立聯(lián)合會(huì)商、聯(lián)合應(yīng)對(duì)和聯(lián)合發(fā)布信息的“三聯(lián)合”工作機(jī)制，協(xié)同應(yīng)急條件下信息發(fā)布，及時(shí)妥善應(yīng)對(duì)重污染天氣。
從去年下半年開(kāi)始，國(guó)家發(fā)改委等四部委相繼出臺(tái)了包括新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策、新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用城市名單等一系列政策，各地方政府也相繼出臺(tái)新能源汽車(chē)推廣細(xì)則和推廣目標(biāo)。同時(shí)，工信部有計(jì)劃加速清理地方政策保護(hù)，產(chǎn)品目錄將實(shí)現(xiàn)全國(guó)統(tǒng)一。此外，基礎(chǔ)配套設(shè)施也在加緊上馬，充電樁建設(shè)在各地陸續(xù)展開(kāi)，并將對(duì)民營(yíng)資本開(kāi)放。商務(wù)部研究院發(fā)布報(bào)告指出，到2014年將成為中國(guó)新能源汽車(chē)消費(fèi)元年，當(dāng)今世界正處于新科技革命的時(shí)代，新的汽車(chē)科技層出不窮，汽車(chē)電子、移動(dòng)互聯(lián)、智能技術(shù)迅猛發(fā)展，在一定程度上刺激消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲望，促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)。由于技術(shù)進(jìn)步、商業(yè)模式的發(fā)展以及人們對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的認(rèn)知提高，汽車(chē)行業(yè)將迎來(lái)新一輪產(chǎn)業(yè)升級(jí)，汽車(chē)將不僅是普通交通工具，而且還是消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品，是硬件和軟件的結(jié)合體，打造應(yīng)用平臺(tái)是各車(chē)企的最優(yōu)選擇。
然而近十年以來(lái)，人類(lèi)創(chuàng)造了一種新能源汽車(chē)，這類(lèi)汽車(chē)能夠采用電池，或者其他的能源，使汽車(chē)能夠正常運(yùn)行，能夠替代石油的重要性，一樣能夠擁有不錯(cuò)的性能，人類(lèi)科技是不斷進(jìn)步的，石油也是有限的，所以新能源汽車(chē)代表了未來(lái)的科技發(fā)展，然后新能源是一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)，對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)新能源汽車(chē)是一個(gè)新的起點(diǎn)，日本豐田汽車(chē)公司早上多年前推廣的普銳斯混合動(dòng)力汽車(chē)，目前全球也有著不錯(cuò)的銷(xiāo)量，中國(guó)汽車(chē)公司比亞迪2010年推廣了真正意義上的純電動(dòng)汽車(chē)，可以說(shuō)走在了國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的巔峰，而后從美國(guó)賓夕法尼亞州Altoona大巴研究測(cè)試中心傳出喜訊，該中心史上第一臺(tái)12米純電動(dòng)大巴順利完成結(jié)構(gòu)完整性測(cè)試，這臺(tái)大巴正是來(lái)自于比亞迪生產(chǎn)的零排放綠色巴士，也讓其成為截止目前世界上首輛通過(guò)該測(cè)試、并擁有超長(zhǎng)續(xù)航里程的純電動(dòng)大巴，該大巴單次充電可連續(xù)行駛24小時(shí)，目前，混合動(dòng)力大巴和純電動(dòng)大巴已經(jīng)在很多大城市安全穩(wěn)定的運(yùn)行，這是一個(gè)讓人的驚喜的進(jìn)步，在未來(lái)20年中國(guó)新能源汽車(chē)工業(yè)能否走在世界前列，讓我們拭目以待。
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