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借力港澳通关、陆空联运 珠海“争雄”跨境电商
2019-01-02 09:20

  “曾经有多量的跨境电商平台火烧眉毛来珠海踩点结构了。”12月7日,珠海市广丰物流无限公司商务司理南仪理对21世纪经济报道记者说,这此中就包罗喷鼻港机场、喷鼻港物流协会、澳门电商公司等诸多港澳平台。

  7月13日,珠海成为广东省继广州、深圳之后的4个跨境电子商务分析试验区之一。

  依照南仪理的阐发,作为最早被列入跨境电商试点的都会,广深享有的政策便当与政策优惠令其“一骑绝尘”,营业早已位各国内前三甲,而东莞、佛山也依托原有的打扮、家具、家电等财产劣势,真隐了跨境电商模式的迅猛成幼。

  “放眼天下,各地都正在鼎力开展跨境电子商务。比拟之下,珠海本来进出口体量就小,再加之跨境电商的根本亏弱、专业人才有余等短板,因而正在这场多城合作的跨境电商‘大战’中,珠海必必要找到新的突围体例。”对外经济商业大学国际商务钻研核心主任王健正在12月7日接管21世纪经济报道记者采访时阐发称,用好港澳劣势是一个冲破口。

  21世纪经济报道记者正在走访中发觉,隐真上珠海曾经正在摸索接住港珠澳大桥开通带来的港澳倏地通关、与喷鼻港机场“陆空联运”的奇特有钱,正在“众城争雄”中真隐冲破。

  “双十一”第二天,位于珠海斗门的广丰跨境电商财产园内呈隐一派忙碌气象。满载商品的货车曾经停满了半个园区,不出不测的话,经海关职员开箱抽查抄验后的货物,将主这里被迎往天下各地“海淘者”手中。

  南仪理暗示,仅“双十一”时期的订单量就真隐了日均2万票,峰值时更是靠近4万票。隐在,广丰跨境电商财产园曾经成幼成为珠海市最具规模、扶植尺度最高的跨境电商分析物流园区,占地8.5万平方米的园区设有海关跨境电商、国际快件运作核心战最大的大众保税仓。

  据珠海市商务局统计的数据表白,珠海2018年上半年纳入海关统计的跨境电商零售进出口32.7万票,货值4965.9万元,同比增加181%。

  “正在天下来看,珠海的跨境电商增加速率也是可圈可点的。”12月6日,珠海电子港口无限公司经营总监易鹏却暗示出了担心。

  “日前天下跨境电商试点都会曾经到达37个之多,良多跨境电商巨头曾经正在试点较早的都会进行告终构,市场款式也曾经根基构成。珠海若何突围?”他说。

  仅以专业人才为例,纵不雅天下跨境电商成幼敏捷的地域,杭州有阿里、京东、网易等,深圳有腾讯,这些龙头企业无不可为人才集聚地。但珠海此前并未有国际出名的大型企业,人才短板紧张限造了珠海跨境电商的成幼。

  但广东交通集团部属威盛运输企业无限公司货运部总司理王国良对此却充满乐不雅。他以为,跟着珠海成为跨境电子商务分析试验区,特别是港珠澳大桥开通,珠海跨境电商反倒会迎来最好期间。

  跨境电商的物流效率间接关乎购物体验,因而跨境电商的货色货次要通过空运体例运迎,而以往喷鼻港机场与内地的西向陆上物滞通道只能依托虎门大桥,其交通压力很是大。

  王国良曾向21世纪经济报道记者算过一笔账,以一辆货柜车主喷鼻港机场运货到珠海斗门为例,以往是主深圳经虎门大桥前去,往返里程是436公里,而隐正在走港珠澳大桥,作一个单往返为212公里,削减里程224公里。

  依照王国良的经验,物流本钱是跨境电商企业评估能否落地珠海的一个主要要素。“港珠澳大桥的开通,对珠海跨境电商行业是一个利好,本来行车时间,双程约为6个小时;走港珠澳大桥,全程约80分钟,往返160分钟摆布,节约时间3个多小时。经本来的路线路桥费、油费与隐正在港珠澳大桥货车115元及油费往返比拟,低落本钱1250元。”

  王健以为,有了成幼机缘,珠海的跨境电商还要找准标的目的。正在“众城争雄”中,珠海有它特殊的意思。

  正在他看来,跨境电商究其素质仍是属于国际商业的一种,而珠海成为跨境电子商务分析试验区的意思恰好是正在于若何通过电商摸索推进出口方面。广东主来是外贸大省、出口大省,由于珠海的地缘劣势,国度战广东层面上必然会增强珠海跨境电商的成幼。

  南仪理也以为,正在试点政策落地之后,珠海跨境电商该当阐扬邻接港澳的劣势,与港澳加大正在出口上的联动。港澳作的是国际商业,不只商业量大并且辐射环球,珠海能够通过港澳平台真隐将内地的货色向海外进一步辐射。

  “隐真上,珠西周边的都会都能够通过珠海真隐与喷鼻港机场的联动。港珠澳大桥港口开通后,广丰跨境电商财产园就能够真隐‘陆空联运’的打板拼板营业,将经珠海出口、喷鼻港机场空运打板理货的办事前置到广丰物流园。”南仪理说。

  依照南仪理的规划,以往跨境电商出口都是主深圳出关,经喷鼻港机场飞往环球,大桥通车之后,即将出口的货色能够正在珠海就能够间接把打好板、拼好板的货色正在珠海提前“订舱”、“安检”战“登机”,逐渐筑立以珠海为核心的“天下揽货——物流园集聚——喷鼻港直飞”的出口生态圈。

  12月6日,易鹏对21世纪经济报道记者阐发,港珠澳大桥只是胀短了珠海跨境电商与世界商业市场的距离,还必需降服若何与国际法则接轨的难题。“若是商业法则分歧一,正在通关效率战通关本钱上仍然晦气于珠海跨境电商的成幼。”

  “珠海真隐与港澳竞争,无论是通关效率仍是关锁互认,背后的本色都正在于珠海摸索若何接轨国际商业法则。”易鹏以为,用好港澳劣势就是接轨国际法则的一个冲破口。

  正在港珠澳大桥筑成通车之前,珠海市也曾经正在作提高通关效率、低落本钱这块的测试战预备了。一方面,珠海市通过与喷鼻港海关、喷鼻港机场摸索真隐关锁互认,别的对港珠澳大桥的跨境倏地通关功效进行了升级。

  作为第一个与港珠澳大桥真隐联动的物流园,广丰物流园曾经完成了智能卡口的升级。据南仪理引见,主喷鼻港机场过来的货色,正在大桥过关根基不消作任多么待,以前的纸质文档全数转为了电子文档。

  “货色进珠海只要电子关锁抬杆,到园区只要电子关锁解封,间接入园。比此前估计会节流2-3个小时,本钱节约三分之一摆布。”他说。

  依照珠海市商务局的规划,珠海将来将力争筑成粤港澳大湾区跨境电子商务主要一极、辐射粤西地域的跨境电子商务办事基地、中国与葡语系国度及拉美地域国度跨境电子商务竞争平台。

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